Más de 500 españoles han pagado este año más de 200.000 euros por su coche nuevo
En España el segmento de automóviles de ultra‑lujo sigue siendo un nicho extremadamente reducido: apenas supera el medio millar de compradores potenciales, dispuestos a pagar precios que, en muchos casos, rivalizan con el coste medio de una vivienda. Los últimos datos de los siete primeros meses del 2026 revelan que, dentro de la franja de precios que va de 200 000 a 1,5 millones de euros, la venta de turismos de lujo ha superado con creces las 500 unidades.
De los cerca de 750 000 turismos nuevos matriculados desde enero, los modelos de ultra‑lujo representan solo el 0,07 % del total. En contraste, los vehículos más vendidos siguen siendo los de gama media y económica. El Dacia Sandero lidera la lista con un precio medio de 16 000 €, seguido por el Seat Ibiza (19 500 €), el Peugeot 208 (21 500 €), el Toyota Corolla (28 500 €) y el Toyota C‑HR (34 000 €). Cada uno de estos modelos ha cerrado el periodo con ventas que oscilan entre 14 500 y 21 700 unidades.
El mercado de coches de lujo y superdeportivos
El lujo, por su propia naturaleza, está reservado a unos pocos compradores. Las cifras de venta de los modelos más exclusivos son escasas: Rolls‑Royce ha vendido cuatro unidades, McLaren tres y Hispano Suiza solo una, un modelo Carmen cuyo precio se sitúa entre 1,5 y 2 millones de euros.
Aston Martin y Lamborghini
Aston Martin ocupa el segundo puesto en el ranking de superdeportivos, con dos unidades del Valhalla vendidas a un precio medio que fluctúa entre 850 000 y 1,1 millones de euros. La marca inglesa ha registrado, en total, 41 unidades de todos sus modelos en el mismo periodo.
Lamborghini se mantiene como el símbolo del poder económico en el sector. En lo que va del año se han matriculado 73 vehículos de la firma transalpina, lo que supone un incremento del 37 % respecto al año anterior. Entre ellos, los modelos Revuelto, con precios entre 570 000 y 640 000 euros, lideran las ventas, alcanzando una docena de unidades hasta julio.
Ferrari y otras marcas de alta gama
Ferrari ha vendido 84 unidades entre enero y julio, con toda su gama por encima de los 200 000 € de precio medio. Los modelos más destacados son el SF90 Stradale, que supera los 500 000 €, y el Purosangue y el 12‑cilindro, cuyas cifras rondan el mismo punto medio. En conjunto, esos tres modelos acumulan 40 unidades vendidas.
En el segmento ligeramente inferior, Rolls‑Royce ha registrado una unidad del Cullinan y una del Spectre, ambos con precios entre 400 000 y 480 000 euros.
Otras marcas de alta gama completan la lista: Bentley con 55 coches, Porsche con 2 204 unidades (la marca con mayor penetración en el segmento de precios altos), y Mercedes, Range Rover, Maserati y BMW, que en conjunto suman poco menos de 300 unidades.
Perfil del vehículo medio y tendencias energéticas
El automóvil medio vendido en España es muy distinto al de lujo. Seis de cada diez unidades corresponden a SUV de tamaño medio o pequeño, mientras que los coches utilitarios representan el 19 % del total. Los motores diésel han caído al 3,6 % de las ventas, y los de gasolina al 21 %.
En contraposición, las alternativas más limpias –vehículos eléctricos puros, híbridos, de hidrógeno, GNC, GNL o GLP– constituyen el 73 % de las matriculaciones en el período analizado.
Marcas más vendidas y distribución territorial
En cuanto a marcas, Toyota lidera con una clara ventaja, representando casi uno de cada diez turismos vendidos. Le siguen Volkswagen y Seat. Las diez marcas con mayor número de matriculaciones, en orden descendente, son: Toyota, Volkswagen, Seat, Renault, Kia, Peugeot, Dacia, Hyundai, Mercedes y BMW.
Geográficamente, la Comunidad de Madrid concentra el 45 % de las ventas de turismos (340 586 unidades), una cuota que supera ampliamente a cualquier otra región. Cataluña ocupa la segunda posición con 86 256 vehículos (11,5 % del total), seguida por la Comunidad Valenciana con 75 807 unidades (10,1 %) y Andalucía con 71 331 unidades (9,5 %).
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