Metro de Madrid cortará la Línea 6 los fines de semana para probar la automatización de sus trenes
La Comunidad de Madrid iniciará este mes un programa de pruebas de seguridad que provocará suspensiones temporales del servicio en la Línea 6 del Metro durante varios fines de semana hasta finales de año. Estas interrupciones, que se extenderán en periodos continuos de 48 horas, son imprescindibles para validar la integración de los nuevos sistemas antes de la puesta en marcha de los trenes automáticos.
Calendario de interrupciones y tramo afectado
Los primeros trabajos se realizarán los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre. El tramo afectado comprende las estaciones de Cuatro Caminos y Lucero, con paso por Moncloa. Las dos estaciones extremas permanecerán operativas como cabeceras provisionales del resto del trazado, con el objetivo de reducir las molestias a los usuarios.
Para mitigar los inconvenientes en la movilidad urbana, el Metro de Madrid habilitará un servicio especial y gratuito de autobuses que cubrirá en superficie el trayecto suspendido. Durante los cierres de fin de semana, dos de los nuevos convoyes automáticos circularán a baja y alta velocidad por el tramo designado para verificar la perfecta coordinación entre el material móvil, la señalización y los sistemas de estación.
En el tramo seleccionado para estos primeros ensayos, las ocho estaciones implicadas ya cuentan con puertas de andén; sus ajustes e inspecciones finales concluirán a finales de septiembre. A estas infraestructuras se suman otras once estaciones de la ruta circular que ya disponen de las mamparas, quedando únicamente nueve estaciones pendientes de instalación. Este proceso se completará antes de que finalice el año.
Ventajas de las puertas de andén
- Crean una barrera física de seguridad entre la zona de espera de los pasajeros y las vías.
- Su apertura se sincroniza con la llegada de los trenes, reduciendo el riesgo de accidentes.
- Mejoran la accesibilidad universal al reducir el hueco entre el andén y el tren a un máximo de tres centímetros.
- Incorporan paneles informativos con datos de la red para orientar a los usuarios.
Esta reforma integral de la Línea 6 se sitúa como una de las intervenciones tecnológicas más destacadas de la red metropolitana. Una vez finalizada la implantación del sistema automático, la línea incrementará de forma sustancial su capacidad de transporte, pasando de los 400 000 viajeros diarios actuales a un máximo de 730 000 usuarios, respondiendo así a la creciente demanda en la capital.
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