Un informe de Adif prevé un aumento del 94% en accidentes ferroviarios según Feijóo
Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular, ha comunicado este martes que un informe interno de Infraestructuras Ferroviarias (IF), del que el Gobierno tiene conocimiento, prevé un aumento del 94 % del riesgo de accidentes con responsabilidad del ministro de Transportes y Movilidad.
Principales datos del informe
Durante un desayuno informativo organizado por Europa Press, Feijóo ha señalado que el documento, cuya proyección llega hasta 2030, indica un deterioro significativo de varios indicadores del sistema ferroviario:
- Una caída de alrededor del 30 % en la fiabilidad de las instalaciones ferroviarias.
- Un retroceso del 34 % en la puntualidad de los trenes.
- Una disminución del 4 % en el cumplimiento de los planes de mantenimiento preventivo.
- Un incremento del 94 % en el riesgo de accidentes atribuibles a la gestión del Ministerio de Transportes.
El informe también advierte sobre un número creciente de incidentes graves: 115 fallecimientos en los últimos nueve meses en la misma línea, un aumento del 212 % en los descarrilamientos desde 2018, y un alza de más del 90 % en los precursores de accidentes en la red AVE (y del 30 % en la red convencional). Según los datos citados, el AVE concentra más del 70 % de los fallecimientos por alta velocidad a nivel mundial.
Feijóo ha precisado que el informe ha sido también remitido a los operadores del sistema ferroviario, quienes ya han presentado alegaciones al respecto.
“Tenemos que proceder a un reseteo total de las infraestructuras ferroviarias, de los sistemas de seguridad y de sus protocolos. Es necesario entender por qué el mantenimiento no ha acompañado el creciente uso de las vías y por qué se han producido cientos de fallecimientos y 170 averías graves en la línea Madrid‑Sevilla, todo ello sin una respuesta adecuada”, ha subrayado el líder del PP.
El dirigente del partido ha criticado la falta de claridad del Gobierno ante la situación, preguntando: “¿Nos van a seguir diciendo que estamos cerca del riesgo cero? ¿Qué van a decir a los españoles si, hace dos días, prometían un AVE Madrid‑Barcelona a 350 km/h y ahora sugieren que podría cerrarse?”
Feijóo ha manifestado su solidaridad con los ciudadanos que viajan con temor y con los trabajadores del sector ferroviario, denunciando el “señalamiento cobarde” al que están siendo sometidos y asegurando que volverán a ser respetados.
En cuanto a la gestión pública, Feijóo ha reiterado que “hay que escuchar a los empleados públicos” y que “basta con poner en los puestos de mando a los mejores”. Añadió que la selección de los directivos debe basarse en la capacidad técnica y no en afinidades políticas, comparando la situación con la “contratación de un portero de un club de alterne en Renfe”.
Auditoría y plan de choque
Si el PP accede a la Presidencia, Feijóo asegura que una de sus primeras medidas será lanzar una auditoría inmediata de los sistemas de seguridad ferroviaria, cuyos resultados se pretenden obtener en cuestión de semanas. La revisión abarcará los partes de los maquinistas, los puntos de reducción de velocidad existentes y los sistemas de seguridad, con especial atención al corredor donde se produjeron las muertes.
También se evaluará la implantación del sistema ERTMS y se cuestionará la ausencia de este mecanismo en algunos tramos ferroviarios. Con base en los resultados, el presidente del PP ha anunciado la puesta en marcha de un “plan de choque” que incluirá la declaración de una emergencia y la aprobación en Consejo de Ministros del gasto necesario para su ejecución. “Si tengo que paralizar una línea, la paralizaré; si debo reducir la velocidad en determinados tramos, lo haré”, ha afirmado.
El plan contempla una revisión prioritaria de los corredores de Cataluña, Andalucía y Levante, y una reorientación de los recursos hacia la conservación y el mantenimiento de la infraestructura existente, antes que la realización de nuevas obras. “Si no puedo iniciar una obra nueva, no la empezaré”, declaró Feijóo, recordando su experiencia como presidente de la Xunta de Galicia en 2009, cuando impulsó contratos de conservación de carreteras de cinco años ante la escasez presupuestaria.
Perfil del futuro ministro de Transportes
Feijóo ha adelantado que ya tiene una idea clara del perfil que debería ocupar la cartera de Transportes en caso de llegar a la Moncloa. “Tengo en mente a una persona con amplia experiencia en infraestructuras, que conozca el funcionamiento del Ministerio desde el primer día”, indicó, sin nombrar a ningún candidato concreto, y señaló que la designación dependerá de los resultados electorales.
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