Puente desata polémica al revelar la verdad sobre el tramo roto instalado en 2025
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha salido al paso este domingo de las informaciones publicadas por el diario *El Mundo*, en las que se afirmaba que el descarrilamiento del tren Iryo en la localidad cordobesa de Añora se produjo en un tramo de vía sin renovar desde 1989. A través de su cuenta en redes sociales, Puente ha calificado dicha información de "bulo como una catedral" y ha asegurado que el carril dañado es, en realidad, uno nuevo, fabricado en 2023 e instalado entre mayo y junio de 2025.
El ministro presenta pruebas técnicas
Puente acompañó su mensaje con imágenes del certificado correspondiente al carril roto, identificado como el número 312592Y101, fabricado por ArcelorMittal. En el documento se detalla que el acero cumplió con todas las pruebas exigidas: análisis químicos, ensayos mecánicos y metalográficos, comprobaciones de dureza, resistencia al choque e impacto, así como la validación mediante ecuación predictiva. El ministro subrayó que estos controles forman parte del protocolo habitual para garantizar la seguridad en las vías ferroviarias.
Polémica política tras el accidente
- El Partido Popular, a través de la portavoz en el Congreso, Cuca Gamarra (en sustitución de Tello, según fuentes del partido), exigió la dimisión de Puente, acusándolo de mentir sobre el estado de la infraestructura.
- La formación conservadora basó su crítica en el artículo de *El Mundo*, que señalaba que el tramo afectado no había sido renovado desde hace más de tres décadas.
- Frente a ello, el ministro insistió en que la información periodística es falsa y forma parte de una "intoxicación" mediática tras una desgracia.
La polémica ha generado un intenso debate político en torno a la gestión de las infraestructuras ferroviarias. Mientras el PP presiona para que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sea llamado al Senado para rendir cuentas, otras voces han pedido prudencia hasta que concluyan las investigaciones oficiales.
Reacciones del sector industrial
La empresa fabricante del acero utilizado en el tramo afectado ha emitido un comunicado en el que pide que el proceso investigador se desarrolle "al margen de especulaciones" y con rigor técnico. Asimismo, ha reiterado su compromiso con la calidad y la seguridad en todos sus productos destinados al ferrocarril.
Por otro lado, Puente también ha aprovechado la ocasión para abordar cuestiones internas del Ministerio, reconociendo que existen indicios de posibles irregularidades en contratos menores de obras, y que el conocido como 'caso Koldo' le ha llevado a replantear el sistema de adjudicaciones en el departamento.
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