¡Alarma! El diésel cae al 3,6 % en nuevas matriculaciones
El mercado de turismos en España está experimentando una transformación sin precedentes. La demanda de vehículos diésel ha caído drásticamente, mientras que la electrificación y los modelos híbridos ganan terreno rápidamente, impulsados tanto por la volatilidad de los precios de los carburantes como por los incentivos oficiales.
Desplome del diésel y ascenso de la electrificación
En marzo, solo el 3,6 % de los turismos matriculados fueron diésel, frente al 4 % del mes anterior y al 4,5 % de enero. La cifra representa una caída de más de la mitad respecto al 9,7 % que alcanzaba en marzo del año pasado. En total, de los 130 000 turismos registrados en el mes, únicamente 4 560 eran de gasolina.
El encarecimiento del diésel, que ahora supera en casi 20 céntimos al precio de la gasolina, se vio acelerado por la crisis derivada de la guerra en Irán. Este “sorpasso” de la gasolina al diésel ha sido determinante para la pérdida de cuota de mercado del combustible fósil.
Según datos de FACONAUTO y ANFAC, el diésel pasó de representar el 18 % de las ventas en 2022 a tan solo el 3,5 % en la actualidad, consolidándose como la categoría con mayor declive en los últimos cinco años.
Los vehículos de gasolina también están en descenso, aunque su caída es menos pronunciada. Actualmente, los automóviles de gasolina representan el 29 % del total de ventas, frente al 41 % registrado en 2022.
La electrificación avanza a paso firme: de los aproximadamente 300 000 turismos matriculados en el primer trimestre de 2024, solo el 28 % son de combustión interna. El 72 % restante corresponde a vehículos 100 % eléctricos (BEV), híbridos enchufables (PHEV), híbridos no enchufables, de hidrógeno o de gas.
Las ventas de turismos totalmente eléctricos e híbridos han aumentado en un 58 % respecto al mismo periodo del año anterior. Los modelos BEV y PHEV representan ya el 20 % del total de matriculaciones de turismos.
Marcas y modelos más vendidos en marzo
- Toyota: lidera el ranking con casi 12 000 unidades vendidas, registrando un crecimiento del 6,7 %. Los modelos más destacados son el CH‑R y el Corolla.
- Volkswagen: con 8 483 vehículos, principalmente el T‑Roc, ocupa la segunda posición.
- Renault: 8 170 unidades, liderado por el Captur.
- Seat: 2 815 matriculaciones.
- Dacia: el Sandero se consolida como el coche más vendido con 3 317 unidades, representando el 56 % de las ventas de la marca en España durante el mes.
El sector también se beneficia de las ayudas públicas: las ventas de furgonetas ligeras han subido un 20 % y las de vehículos industriales casi un 30 %.
Félix García, director de marketing de ANFAC, asegura que la evolución actual del mercado es motivo de optimismo y que, si se mantiene la tendencia, el sector podría alcanzar los 1,2 millones de vehículos vendidos anualmente. Señala que la tecnología híbrida convencional ya cubre cerca de la mitad de las ventas, mientras que los modelos totalmente eléctricos y los híbridos enchufables aportan otro 20 %.
Raúl Morales, responsable de comunicación de FACONAUTO, indica que la guerra en Irán aún no ha tenido un impacto decisivo en el mercado automovilístico, pero advierte que una prolongación del conflicto podría afectar negativamente los precios de los carburantes. Destaca la necesidad de renovar el parque móvil, cuya antigüedad media es de 14,6 años.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, subraya que las medidas fiscales y los planes de ayuda son esenciales para generar confianza entre los compradores y avanzar hacia los niveles de electrificación observados en el resto de Europa.
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