Castilla y León reclama a Aena más inversión y ampliar los horarios de los aeropuertos de la región
La Junta de Castilla y León ha solicitado a Aena la ampliación de los horarios operativos y nuevas inversiones destinadas a reforzar la actividad de los cuatro aeropuertos de la comunidad autónoma (Burgos, León, Salamanca y Valladolid) dentro del marco de sus aportaciones al Plan Director de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027‑2031.
La petición se formalizó este viernes en el Comité de Coordinación Aeroportuaria, con la participación de la directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes, con el objetivo de adaptar la planificación estatal a las necesidades de una región de baja densidad poblacional y gran dispersión territorial.
Principales demandas de la Junta
Entre los requerimientos más destacados se encuentran:
- Extender los horarios de operación para facilitar la programación de vuelos competitivos.
- Mejorar la calidad del servicio mediante la modernización de instalaciones y la actualización de los sistemas de navegación, vigilancia y señalización.
- Impulsar la formación del personal para elevar los estándares de seguridad operacional.
La autoridad autonómica también insiste en la necesidad de consolidar la conectividad con grandes nodos como Madrid, Barcelona y los archipiélagos, a través de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), instrumento previsto en la normativa europea que garantiza rutas esenciales cuando no son rentables bajo criterios de mercado.
Para los aeropuertos con menos de 300.000 pasajeros al año, la Junta propone el diseño de incentivos comerciales específicos y la puesta en marcha de programas que promuevan nuevas rutas, con el fin de atraer aerolíneas y aumentar la demanda.
Otro punto clave es el impulso de la intermodalidad: se pide una mejor conexión de los aeropuertos con otros medios de transporte y una adaptación de la oferta a demandas vinculadas al turismo rural, la celebración de congresos y los desplazamientos empresariales.
En el caso concreto de León, la administración autonómica ha reiterado su propuesta de transformar el aeropuerto en un centro de carga, buscando diversificar la actividad y aprovechar su potencial logístico en el noroeste de la península.
Estas reivindicaciones forman parte del proceso de elaboración del DORA 2027‑2031, documento estratégico que definirá las inversiones, tarifas y condiciones de explotación de la red aeroportuaria española durante el próximo quinquenio. Castilla y León busca, con estas propuestas, ganar peso en la planificación estatal y revertir el escaso tráfico que actualmente registran sus aeropuertos, muy por debajo de otras infraestructuras comparables.
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