¡El diésel al borde del abismo! Solo 3,6 %
La demanda de vehículos diésel ha caído de forma drástica en los últimos meses. En marzo, apenas el 3,6 % de los turismos matriculados en España eran diésel, frente al 4 % del mes anterior y al 4,5 % de enero. Este descenso se produce en un contexto de precios del diésel que, tras la crisis provocada por el conflicto en Irán, se sitúan casi 20 céntimos por litro por encima de la gasolina.
De los 130 000 turismos registrados en el último mes, solo 4 560 fueron de motor diésel. La penetración de los vehículos eléctricos ha acelerado el abandono del diésel, reduciendo su cuota de mercado del 18 % que tenía en 2022 a un escaso 3,5 % en la actualidad. En marzo, la participación del diésel en las ventas cayó del 9,7 % del mismo mes del año pasado a menos del 4 %.
Evolución del mercado de turismos en marzo
Los vehículos de gasolina también han registrado una caída, aunque menos pronunciada. Actualmente, representan el 29 % de las ventas, frente al 41 % que alcanzaban en 2022. La transición hacia la movilidad eléctrica avanza a paso moderado, pero los últimos meses han mostrado un cambio de tendencia gracias a la mayor oferta de modelos eléctricos y a la volatilidad de los precios de los carburantes, que ha mitigado las reticencias de los compradores.
En los tres primeros trimestres del año se matricularon poco más de 300 000 turismos. De ellos, solo el 28 % correspondía a vehículos de combustión interna, mientras que el 72 % estaba formado por automóviles eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV), híbridos no enchufables, de hidrógeno o de gas. Además, el número total de turismos vendidos aumentó un 7,6 % entre enero y marzo.
Las ventas de turismos 100 % eléctricos e híbridos crecieron un 58 % en lo que va del año, y los modelos BEV y PHEV suman ya el 20 % del total de ventas de turismos. Este impulso se ha visto favorecido por las ayudas estatales a la compra, que también han beneficiado a las furgonetas ligeras (ventas +20 %) y a los vehículos industriales (+30 %).
En cuanto a marcas, Toyota lidera el ranking con casi 12 000 unidades vendidas y un crecimiento del 6,7 %, destacando sus modelos CH‑R y Corolla. Le sigue Volkswagen con 8 483 vehículos, principalmente el T‑Roc. Renault ocupa el tercer puesto con 8 170 ventas, encabezado por el Captur, y Seat se sitúa en la cuarta posición con 2 815 matriculaciones.
El modelo más vendido sigue siendo el Dacia Sandero, con 3 317 unidades en marzo, lo que representa el 56 % de las ventas de la marca en España.
Félix García, director de marketing de ANFAC, se muestra optimista y señala que, de mantenerse la tendencia actual, el sector podría alcanzar los 1,2 millones de vehículos vendidos al año. Según García, los híbridos convencionales ya cubren cerca de la mitad de las ventas, mientras que los modelos totalmente eléctricos y los híbridos enchufables aportan otro 20 %.
Raúl Morales, responsable de comunicación de FACONAUTO, afirma que la guerra en Irán todavía no ha repercutido de manera significativa en el mercado automotriz, aunque advierte que una prolongación del conflicto podría afectar los precios de los carburantes. La edad media del parque vehicular nacional se sitúa en 14,6 años, lo que subraya la necesidad de renovar la flota.
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destaca la importancia de las medidas fiscales y los planes de ayuda para generar certidumbre entre los compradores y acercar a España a los niveles de electrificación observados en el resto de Europa.
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