Ferrocarril español en crisis tras ola de accidentes internacionales
El accidente ferroviario de Amuz ha trascendido las fronteras de España, generando impacto no solo en la política nacional, sino también en la reputación internacional del sector ferroviario español. La tragedia, que ha dejado un saldo de 46 fallecidos entre Amuz y Cataluña, ha alterado la agenda del Gobierno y ha puesto en jaque uno de los proyectos internacionales más ambiciosos del país. Según informa *Expansión*, se ha suspendido de forma indefinida la firma de la extensión del contrato para la explotación y mantenimiento del corredor de alta velocidad entre Medina y La Meca, en Arabia Saudí. Este contrato, considerado el más importante del sector a nivel global, estaba en manos de un consorcio liderado por Renfe, empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente.
El impacto internacional del accidente
El ministro Puente canceló su viaje a Arabia Saudí, previsto para avanzar en la negociación del acuerdo, que contemplaba la prolongación de la operación hasta 2038 y la adquisición de 20 nuevos trenes por un valor estimado de 800 millones de euros. Este retraso no solo supone un revés económico, sino también un golpe a la credibilidad del modelo ferroviario español, que hasta ahora era considerado un referente mundial en seguridad, innovación y ejecución de proyectos complejos.
El corredor Medina-La Meca, operado desde 2021 por el consorcio español, ha sido uno de los proyectos más rentables y exitosos del extranjero. Sin embargo, la tragedia de Amuz ha abierto un intenso debate sobre la seguridad del sistema ferroviario nacional, a pesar de que España posee la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, con 4.000 kilómetros, solo superada por China. Este liderazgo tecnológico y operativo, que ha permitido a empresas españolas conquistar mercados en todo el planeta, ahora se encuentra bajo escrutinio.
Proyectos globales en juego
- FCC obtuvo contratos internacionales por más de 5.600 millones de euros en 2025, entre ellos la ampliación del metro de Scarborough en Canadá (4.000 millones) y la construcción de un túnel de 2,4 kilómetros en el metro de Nueva York (1.686 millones).
- Ferrovial se adjudicó el mayor contrato de construcción en el Reino Unido: una línea de alta velocidad de 450 kilómetros en colaboración con BAM, por 3.600 millones de euros. Además, su filial Budimex construirá un tramo de la línea principal del Rail Baltica en Estonia por 332 millones.
- Acciona, FCC y Grupo Azvi participan en el Tren Maya en México, un proyecto cuyos contratos superan los 2.000 millones de euros, convirtiéndolo en uno de los encargos ferroviarios internacionales más grandes para empresas españolas.
En total, empresas como ACS, Ferrovial, Acciona, Sacyr, OHLA, Azvi y FCC han acumulado contratos internacionales por más de 13.670 millones de euros entre 2024 y 2025, con presencia en Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Chile, Suecia y Estonia, entre otros países.
El accidente de Amuz, con 45 fallecidos en este tramo específico, no solo ha conmocionado al país, sino que ha abierto una ventana para que competidores internacionales aprovechen la situación. Es previsible que, en futuras licitaciones, otros actores del sector ferroviario global utilicen el suceso como argumento para cuestionar la fiabilidad de las empresas españolas, especialmente en proyectos de gran envergadura y alto riesgo.
Internamente, el debate gira en torno a las causas profundas del accidente. Mientras el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha solicitado comparecer en el Congreso para informar sobre la crisis ferroviaria, y Puente descarta dimitir, apuntando a un posible “defecto de fábrica” en el carril, voces técnicas insisten en que los fallos no provienen de las máquinas ni de los operarios, sino de deficiencias en el mantenimiento de la infraestructura. Existe una creciente preocupación sobre si las revisiones se realizan con la rigurosidad necesaria, o si intereses políticos y empresariales priorizan la continuidad del servicio por encima de la seguridad.
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