"Nosotros sí cumplimos": María Jesús Montero presume de la reapertura del AVE Madrid-Málaga tres meses después
María Jesús Montero, candidata del PSOE a la Junta de Andalucía, calificó de «magnífica noticia» el restablecimiento de la conexión directa del AVE entre Málaga y Mérida. En un mensaje publicado en la red social X, la consejera subrayó que la reparación pone fin al «incidente más grave acaecido en esta infraestructura en los últimos años» y reiteró que «la seguridad es siempre lo primero y ahora queda garantizada». Además, aprovechó la ocasión para lanzar un mensaje político diciendo «nosotros sí cumplimos» y exigió a la Junta de Andalucía que acelere la reparación de las carreteras autonómicas que siguen intransitables tras los daños provocados por el temporal.
Tras varios meses de inconvenientes logísticos para los viajeros, la conexión ferroviaria de alta velocidad se recuperará el próximo 30 de abril a las 12:00 h, justo antes del puente de mayo. La reapertura, muy esperada por el sector, permitirá restablecer el tráfico normal entre la capital de la Costa del Sol y Mérida, siempre que no aparezcan factores externos imprevistos. Desde el desprendimiento de gran magnitud que se produjo el 4 de febrero en Álora, el servicio de Renfe había funcionado mediante trasbordos por carretera entre Málaga y Antequera.
Restablecimiento de la conexión directa AVE Málaga‑Mérida
La restitución de la línea requirió una intervención catalogada por ADIF como de «gran complejidad y magnitud». El colapso del muro de contención obligó a movilizar más de 200 000 m³ de tierra, en un terreno difícil y a escasa distancia de una línea de alta tensión. Para garantizar la seguridad operativa y estructural, los técnicos determinaron la necesidad de suprimir gran parte de la estructura original y de suavizar la pendiente del terreno mediante un plan de trabajo por fases.
En la actualidad, los trabajos se concentran en la fase final del proyecto, centrada en la reposición de las instalaciones ferroviarias. Los equipos están completando la reinstalación de la catenaria, las vías, los desvíos y los sistemas de señalización y regulación del tráfico. Para acelerar al máximo la recuperación, se ha desplegado un operativo ininterrumpido las 24 horas del día, con la participación de unas 25 máquinas de diverso tipo y alrededor de 75 personas organizadas en turnos.
La puesta en marcha de este tramo cierra un ciclo crítico de incidencias que había mantenido en vilo la conectividad andaluza. Los problemas en la alta velocidad entre Málaga y Mérida se originaron inicialmente con el trágico accidente de Amuz en Córdoba y se agravaron posteriormente por la sucesión de borrascas que azotó la zona de Álora. El presidente de ADIF, Pedro Marco de la Peña, había anunciado ya el 16 de marzo que los trenes no volverían a circular de forma directa hasta la última semana de abril.
El prolongado corte de la vía no ha estado exento de polémica política, sobre todo por el perjuicio económico denunciado durante la campaña de Semana Santa al no contar con la conexión directa. Frente a la avalancha de críticas del sector turístico, la Junta, los ayuntamientos y dirigentes del Partido Popular, el ministro de Transportes, Óscar Puente, tuvo que intervenir en varias ocasiones para defender la gestión estatal, subrayando la enorme «magnitud de la obra» que se ha tenido que acometer en Álora para recuperar definitivamente esta infraestructura clave.
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