Peugeot 408: Amor a primera vista
El Peugeot 408, que debutó en el mercado en 2023, recibe ahora su actualización de medio ciclo, incorporando cambios de diseño y nuevas opciones de motorización que lo sitúan como uno de los modelos más atractivos del segmento. La revisión sigue la línea estética ya adoptada por su hermano, el Peugeot 308, y refuerza la propuesta de un crossover que combina la elegancia de un turismo con la robustez de un SUV.
Novedades exteriores
En el frontal del vehículo aparecen nuevos paragolpes, una parrilla renovada y ópticas rediseñadas. Las tres “garras” distintivas de Peugeot se traducen en finas tiras de LED inclinadas que se extienden a lo largo de toda la parte superior de la parrilla, creando una línea luminosa continua. El escudo del león iluminado está disponible en los niveles de equipamiento GT y GT Exclusive, mientras que la versión de entrada Allure conserva la señal tradicional.
Los faros se han reubicado ligeramente más abajo, dentro del paragolpe, y constan de dos módulos alargados: el superior para luces de cruce y el inferior para luces de carretera. Cuando están apagados, los módulos quedan prácticamente invisibles gracias a su inserción negra brillante.
En la parte trasera, Peugeot introduce por primera vez una tira de luz que ilumina la inscripción “Peugeot” en toda la anchura del coche, presente en todas las versiones. Las ópticas traseras continúan la firma luminosa con las mismas tres tiras de LED inclinadas.
Los nuevos diseños de llantas completan la puesta a punto: las versiones híbridas y híbridas enchufables llevan llantas Akite de 19 pulgadas (de serie en GT y opcionales en Allure), mientras que el nivel GT Exclusive del híbrido enchufable incorpora llantas Monolithe de 20 pulgadas. La versión Allure monta llantas de aleación de 17 pulgadas en negro brillante. Además, se ha añadido el llamativo color Flare Green, que cambia de un amarillo brillante bajo la luz solar a un verde intenso en la sombra, resaltando las formas esculturales de la carrocería.
Dimensiones y posicionamiento
- Longitud: 4,69 m
- Altura total: 1,48 m
- Altura al suelo: 19 cm
- Distancia entre ejes: 2,79 m
Estas dimensiones colocan al 408 en la categoría de crossover, ofreciendo una postura de conducción elevada sin sacrificar la dinámica de un turismo.
Interior y equipamiento
El habitáculo destaca por el uso de materiales premium como aluminio, Alcantara y cuero Nappa. La gama se divide en tres niveles de acabado: Allure, GT y GT Exclusive. El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas recibe mejoras gráficas, y en la versión GT Exclusive se ofrece una opción de pantalla 3D. El i‑Cockpit de Peugeot incorpora cinco i‑Toggle táctiles personalizables que permiten controlar el climatizador, la navegación, la agenda telefónica, la radio y otras funciones con un solo toque. La pantalla central del sistema multimedia también mide 10 pulgadas.
El espacio interior es amplio: el maletero ofrece 536 l en versiones convencionales y 415 l en híbridos enchufables, ampliándose a 1 611 l y 1 483 l respectivamente con los asientos traseros abatidos (configuración 60/40). En la versión eléctrica, la capacidad del maletero es de 468 l (1 542 l con los asientos plegados). El plano de carga permite transportar objetos de hasta 1,89 m de longitud.
Motorizaciones y autonomía
El Peugeot 408 se comercializa en nueve versiones, combinando los tres niveles de equipamiento con tres sistemas de propulsión: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico.
Híbrido (Hybrid 145)
- Motor de gasolina 1,2 l, 3 cilindros, 136 CV
- Motor eléctrico 28 CV
- Potencia combinada: 145 CV
- Caja de cambios DCT de 6 velocidades
Híbrido enchufable (Plug‑In Hybrid)
- Motor de gasolina 1,6 l, 4 cilindros, 180 CV
- Motor eléctrico 125 CV
- Potencia combinada: 240 CV
- Caja de cambios DCT de 7 velocidades
- Aceleración 0‑100 km/h: 7,5 s
- Velocidad máxima: 233 km/h
- Batería de 14,6 kWh – autonomía eléctrica 85 km (WLTP)
- Consumo combinado: 2,6 l/100 km
Eléctrico (E‑408)
- Motor eléctrico 213 CV, tracción delantera
- Batería de 58,3 kWh
- Autonomía WLTP: 456 km
- Consumo combinado: 14,7 kWh/100 km
- Recarga en AC 11 kW (≈ 3 h 50 min) y en DC 120 kW (≈ 31 min)
- Peso: 1 879 kg
Precios
Los precios de partida (versión Allure) son:
- Hybrid: 31 720 €
- Plug‑In Hybrid: 41 450 €
- E‑408: 41 160 €
En el nivel superior GT Exclusive los precios ascienden a:
- Hybrid: 38 020 €
- Plug‑In Hybrid: 47 600 €
- E‑408: 47 420 €
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