El rugido de un mito: Lancia regresa a los rallies españoles con hambre de gloria
Después de tres décadas de ausencia en la competición ibérica, Lancia vuelve al escenario nacional con un proyecto que promete marcar un antes y un después en el Supercampeonato de España de Rallies (S‑CER) 2026. La marca italiana, bajo la denominación Lancia Corse España y gestionada por la agencia deportiva Sports&You, ha anunciado su ingreso oficial al campeonato con la misión de pelear por el título desde su primera temporada.
El anuncio se realizó en el Lancia Store de Madrid, un entorno que subrayó el carácter institucional del regreso. El proyecto cuenta con el apoyo directo de Stellantis Motorsport, la división competitiva del grupo al que pertenece Lancia, lo que garantiza recursos y experiencia de primer nivel.
El Ypsilon Rally2 HF Integrale, una máquina avalada por el WRC
El coche que protagoniza este renacimiento es el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, el mismo modelo que recientemente ha debutado en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). La máquina incorpora la tecnología más avanzada desarrollada por Stellantis Motorsport para la competición internacional y cumple con todos los requisitos técnicos del reglamento Rally2, la categoría reina dentro del S‑CER.
En su primera prueba del calendario, el Rally La Nucía, el Ypsilon demostró su potencial al ganar el Tramo Cronometrado de Calificación (TCC) y terminar en la tercera posición del podio general, un resultado sobresaliente para una presentación en territorio nacional.
Al volante del coche están los asturianos Diego Ruiloba y Ángel Vela, un binomio que combina juventud y experiencia. Ambos pilotos alcanzaron la segunda plaza del S‑CER en 2024 y han pasado la última temporada compitiendo en la categoría WRC2, la antesala directa del campeonato mundial. Su paso por el circuito internacional les ha aportado una visión estratégica que llega en el momento ideal para retomar el escenario español y luchar por los primeros puestos.
El regreso de Lancia al rally no es una mera coincidencia. La firma, con más de 117 años de historia, acumula más de una docena de títulos en competiciones de primer nivel, destacándose especialmente durante la época dorada en la que modelos como el Delta, el Stratos y el 037 se convirtieron en íconos de la competición. Ese legado ha forjado una identidad de marca que trasciende el marketing y forma parte del patrimonio automovilístico italiano.
El nuevo Ypsilon de calle, lanzado recientemente, es la pieza central de un ambicioso plan estratégico a diez años impulsado por Stellantis. La vuelta a la competición funciona como catalizador de visibilidad e imagen, alineando el producto de serie con la participación deportiva para reforzar la coherencia del discurso de la marca.
La incorporación de Lancia Corse España al S‑CER aporta un valor añadido al campeonato. Además de elevar el nivel técnico, el respaldo de una marca histórica aumenta la cobertura mediática y el atractivo para patrocinadores, aficionados y medios de comunicación. La temporada 2026 se perfila como una de las más emocionantes de los últimos años, con Ruiloba y Vela como referentes de la escudería italiana y el Ypsilon Rally2 HF Integrale demostrando desde su debut que tiene el ritmo necesario para contender por la cabeza del pelotón.
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