KGM Torres Actyon HEV: Pragmatismo y estilo a partes iguales
KGM, la firma coreana que antes operaba bajo la marca SsangYong, presenta su nuevo modelo SUV de tamaño mediano‑grande: el KGM Torres Actyon. El vehículo se sitúa en la misma familia que el tradicional KGM Torres, pero incorpora una estética y una tecnología híbrida que lo diferencian claramente del resto.
Diseño y dimensiones
El Torres Actyon conserva la línea estilística del KGM Torres, aunque su silueta presenta cambios notables en el frontal, la parte trasera y los laterales, dotándolo de una apariencia más deportiva y refinada. Con 4,74 m de longitud y una distancia entre ejes de 2,68 m, el SUV ofrece una habitabilidad amplia, especialmente en las plazas traseras, y un maletero de 668 l que aumenta a 1.568 l con los asientos abatidos.
El interior destaca por sus acabados de alta calidad: paneles superiores con textura suave y costuras visibles, dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas (una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia) y una consola flotante que brinda espacio de almacenamiento adicional. El volante incorpora un botón de favoritos que permite acceder rápidamente a funciones como los modos de conducción Comfort, Eco y Sport.
Equipamiento Life Plus
- 23 asistentes a la conducción
- Climatizador bizona
- Cámara de visión trasera
- Cristales oscurecidos
- Acceso y arranque sin llave
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
- Pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con navegación integrada
- Portón trasero eléctrico con manos libres
- Asientos delanteros eléctricos y ventilados, calefactados en ambas filas
- Tapicería de cuero
- Faros LED
- Llantas de 20 pulgadas
El precio de lista, con las promociones vigentes, se sitúa en 37.500 €, lo que lo convierte en una de las opciones más competitivas del mercado español dentro del segmento de SUV híbridos de su tamaño.
Sistema híbrido desarrollado con BYD
El KGM Torres Actyon HEV combina un motor de gasolina de 1,5 l y 150 CV con un motor eléctrico de 177 CV, entregando una potencia total de 204 CV. La arquitectura híbrida, fruto de una colaboración con BYD, permite el funcionamiento en serie, en paralelo y en modo serie‑paralelo, ofreciendo flexibilidad y eficiencia.
La batería de 1,84 kWh dispone de ciclos de carga y descarga rápidos, lo que favorece un consumo medio de 6,5 l/100 km en carretera y la posibilidad de recorrer hasta el 94 % de los desplazamientos urbanos en modo eléctrico (EV). En modo EV, la velocidad máxima está limitada a 100 km/h. El conductor puede ajustar la regeneración mediante tres niveles de freno regenerativo, controlados con las levas del volante, que se indican en el cuadro de instrumentos.
Los modos de conducción (Eco, Sport y Confort) se combinan con los tres tipos de funcionamiento híbrido (serie, paralelo y serie‑paralelo), permitiendo al motor de gasolina actuar como generador, como propulsor directo o como apoyo al motor eléctrico, según la demanda del conductor.
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