La Junta ve "difícil" cumplir en 2030 los plazos del Corredor Mediterráneo
La Junta de Andalucía considera "difícil" cumplir el horizonte de 2030 que se había fijado para la puesta en servicio de la red básica del Corredor Mediterráneo, debido a que aún quedan pendientes varias actuaciones clave. Por ello, el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz‑Atanet, ha instado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a acelerar los trabajos, durante una visita a la obra de la nueva estación y a la integración ferroviaria de Almería.
Muñoz‑Atanet destacó la relevancia de la intervención en Almería en tres niveles: a) regional, por conectar Andalucía con el resto de Europa mediante el Corredor Mediterráneo; b) provincial, por la futura llegada del AVE a la ciudad y la creación de un corredor ferroviario de mercancías que impulse las exportaciones; y c) local, por la transformación urbana que supondrá el soterramiento de las vías.
El consejero anunció una aportación de 48 millones de euros de la Junta a las dos fases de la integración ferroviaria, frente a los 18 millones previstos inicialmente, y precisó que la comunidad autónoma asumirá el 20 % del coste total. Esta financiación cubre la construcción de la nueva estación de autobuses y las obras correspondientes en la estación ferroviaria.
Los tramos pendientes
Respecto a la estación de autobuses, que será titularidad de la Junta, Muñoz‑Atanet indicó que los trabajos están "muy avanzados" y que su finalización está prevista para el segundo semestre de 2026. "La Junta ha cumplido con Almería", afirmó, antes de subrayar que la integración ferroviaria debe respetar "los últimos plazos comprometidos".
No obstante, advirtió que, para que el tren llegue a Almería, "no basta solo con culminar esta actuación", ya que es necesario avanzar en el resto del corredor, que "no termina en Almería sino en Algeciras". En concreto, citó los tramos Algeciras‑Bobadilla y Antequera‑Granada, y "principalmente" el tramo Granada‑Almería, donde señaló la existencia del ancho ibérico y un "avance lento" de los proyectos, que actualmente se encuentran en fase de estudio informativo.
Por ello, Muñoz‑Atanet exhortó al Ministerio a poner "todos los medios" y a realizar "los mayores esfuerzos" para acelerar las obras pendientes. Aunque reconoció que "las obras del Corredor Mediterráneo son complejas y requieren tiempo", recordó el prolongado periodo de espera de los almerienses y andaluces para superar el histórico aislamiento ferroviario.
Por su parte, la teniente de alcalde y concejal de Obras Públicas, Mantenimiento, Accesibilidad y Economía Azul, Sacramento Sánchez, solicitó al Gobierno "certezas" sobre los plazos de llegada del AVE a la provincia y sobre el futuro de la antigua estación de ferrocarril y sus terrenos colindantes.
Sánchez subrayó que mejorar la infraestructura y la conectividad es un objetivo "inaplazable" para una provincia con fuerte carácter exportador y con el turismo como uno de sus principales motores económicos. "Almería no puede, ni debe, ni merece seguir desconectada del resto de España", afirmó.
La concejala recordó la "lealtad institucional" mantenida por el Ayuntamiento desde el inicio del proyecto y sostuvo que la llegada del AVE trasciende cualquier posicionamiento partidista. En este sentido, insistió en que las obras del AVE "no necesitan enfrentamientos ni anuncios que después no se cumplan".
Aprovechando la presencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y del ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, Sánchez preguntó por la fecha concreta en que el AVE llegará a la ciudad y reclamó un calendario "cierto y fiable" para la finalización de las obras.
En relación con la antigua estación, Sánchez señaló que la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, lleva más de tres años dialogando con el Ministerio para definir el futuro del edificio y de los terrenos adyacentes, con el fin de trasladar las propuestas municipales y conocer los planes del Gobierno.
El Ayuntamiento plantea que esos espacios puedan destinarse a usos sociales y equipamientos que mejoren la calidad de vida de los almerienses, siguiendo ejemplos de otras ciudades que han reutilizado áreas tras el soterramiento ferroviario. Además, la concejal reiteró la disponibilidad de Vázquez para reunirse con el ministro Puente, abordar el futuro de la antigua estación y los terrenos libres, y continuar "colaborando de manera leal y transparente" para favorecer la llegada del AVE a Almería.
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