Los seguros de las aerolíneas frente al encarecimiento del combustible se reducirán a la mitad en 2027
El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, advirtió la semana pasada que los precios de los billetes de avión en Europa podrían incrementarse hasta en un 20 % en 2027 como consecuencia del encarecimiento del combustible. La guerra en Irán ha disparado los precios de la energía y, según explicó este martes el presidente de la Asociación Latinoamericana de Aerolíneas (ALA), Javier Gándara, las compañías aéreas ya han repercutido parte del aumento del queroseno en el coste de los billetes durante 2026, aunque también han absorbido una porción del sobrecoste a costa de sus márgenes.
En la presentación de las perspectivas del sector para la temporada de invierno (de octubre a marzo), el presidente de la patronal de las aerolíneas indicó que la cobertura frente a la volatilidad del precio del combustible será considerablemente menor el próximo verano. Mientras que las grandes compañías europeas disponían de coberturas que cubrían entre el 60 % y el 80 % de sus necesidades para la temporada actual, de cara al verano de 2027 esa proporción se reducirá a entre el 15 % y el 40 %.
Impacto del combustible y coberturas de riesgo
Estas coberturas permitieron a las aerolíneas fijar por adelantado parte del precio del combustible necesario para 2026, protegiéndolas de las subidas del mercado. Sin embargo, como señala Gándara, el margen de protección se verá reducido a la mitad en la próxima temporada.
El precio del queroseno no depende únicamente de la cotización del petróleo. Aunque el barril de Brent rondaba los 70 USD antes del conflicto y llegó a tocar los 115 USD, el queroseno ha alcanzado precios cercanos a los 190 USD por barril equivalente. Esta diferencia se explica porque el coste del queroseno está también condicionado por los gastos de refinado, transporte y por alteraciones en las rutas de suministro.
Gándara también puntualizó que el impacto sobre el sector no dependerá solo de la duración de la guerra. Hay que distinguir entre los efectos coyunturales del conflicto y los daños estructurales a la infraestructura energética que podrían mantener la presión sobre el queroseno aun cuando el precio del crudo empiece a bajar. En particular, la pérdida de capacidad de refinado en la región podría seguir encareciendo el combustible a medio plazo.
Para la temporada de invierno 2026‑2027, que comenzó este domingo y se extenderá hasta finales de marzo, las aerolíneas han programado 146 millones de plazas, un 5,5 % más que en el mismo periodo del año anterior. ALA advierte que la cifra podría variar en los próximos meses y que algunas compañías podrían retirar capacidad si la evolución del precio del combustible obliga a revisar sus planes.
- Madrid‑Barajas: cerca de un 10 % más de plazas programadas.
- Barcelona‑El Prat: aumento del 1,9 %.
- Alicante: incremento del 1,5 %.
- Andalucía: más del 5 % de crecimiento.
- Islas Baleares: 4,4 % de aumento (con el aeropuerto de Ibiza registrando una caída del 1 %).
- Canarias: apenas un 0,1 % de incremento.
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