Óscar Puente acusa a Ryanair de tapar su falta de aviones con críticas a las tasas aeroportuarias
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha acusado a Ryanair de “disfrazar sus problemas” de falta de aviones mediante una estrategia empresarial que, según él, utiliza la presión sobre los gobiernos para exigir una rebaja de las tasas aeroportuarias.
En una entrevista concedida a Europa Press, Puente sostuvo que la escasez de aeronaves y los retrasos en las entregas son una problemática que afecta a toda la industria aeronáutica, ya que “los pedidos no llegan”.
Ryanair y la presión sobre las tasas aeroportuarias
La compañía irlandesa ha anunciado la reducción de tres millones de plazas entre 2025 y 2026 en aeropuertos regionales de España, mientras que ha incrementado la oferta en 600 000 asientos en los grandes centros del país, entre los que se encuentran Madrid‑Barajas, Barcelona‑El Prat, Palma de Mallorca y Málaga.
Puente interpreta esta medida como una reordenación de la flota: Ryanair “saca aviones” de los aeropuertos que considera menos rentables para trasladarlos a destinos que le proporcionan mayores beneficios. Como ejemplos, menciona el aeropuerto de Madrid‑Barajas, que describió como “muy rentable” a pesar de sus “altas tasas”, y el de Barcelona‑El Prat, en contraste con aeropuertos como el de Valladolid, cuyos costes son más bajos.
El ministro defendió la competitividad de las tasas aeroportuarias españolas, señalando que se sitúan por encima de la media europea y resaltó el papel de Aena como “líder mundial en gestión aeroportuaria”, añadiendo: “No hay país del mundo que no quiera que Aena gestione alguno de sus aeropuertos”.
El enfrentamiento entre Ryanair y el Gobierno, con la mediación de Aena, se ha intensificado tras las recientes declaraciones del consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, quien condicionó la llegada de más aviones a España a la reducción de las tasas. Wilson anunció que la compañía incorporará 300 nuevas aeronaves en los próximos años.
Ante la previsión de alcanzar los 100 millones de turistas, Puente reconoció que los aeropuertos españoles presentan “un escenario de crecimiento positivo”, pero advirtió que “las infraestructuras ya están al límite” de saturación, citando como referencia el aeropuerto de Madrid.
En este contexto, el ministro subrayó la necesidad de aprobar el plan DORA III para el periodo 2027‑2031, que contempla inversiones de hasta 13 000 millones de euros en toda la red aeroportuaria española.
Respecto a las tasas turísticas, Puente señaló que ciudades como Alicante y Valencia experimentan una elevada población flotante, lo que genera una presión adicional sobre los servicios públicos. “Benidorm, sin ir más lejos, tiene una población flotante bestial”, comentó, lamentando que los recursos provenientes de los impuestos de los residentes –mucho menores que los generados por los turistas– deben financiar servicios como limpieza y seguridad, donde “claramente se rompen los límites”.
Según el ministro, corresponde a los municipios decidir cómo gestionar esta situación, aunque considera razonable que quienes se benefician del turismo contribuyan también a su financiación.
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