Puente cambia de idea tras el fracaso de Renfe en Francia y busca entrar en Portugal
Renfe ha anunciado un cambio de rumbo en su estrategia de internacionalización. La operadora pública española busca homologar los trenes de alta velocidad de las series 106 y 107, fabricados por Talgo, para su puesta en marcha en Portugal, con el objetivo de iniciar servicios transfronterizos en el futuro cercano.
Nuevo enfoque hacia el mercado portugués
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicó a la agencia Europa Press que estos modelos son especialmente adecuados para el entorno ferroviario de Portugal, ya que comparten el ancho de vía ibérico con España. «Queremos homologarlos para poder operar allí y ofrecer un servicio cómodo y eficiente», afirmó el ministro.
Según Puente, la decisión responde a un cambio de enfoque después de varios años de intentos infructuosos de expandir la presencia de Renfe en Francia. La compañía, presidida por Álvaro Fernández‑Heredia, ha encontrado importantes obstáculos regulatorios en el país vecino, lo que ha dificultado la apertura de rutas clave como la que conecta con París.
«Hay que ser realistas y no aferrarse a proyectos que se vuelven excesivamente complejos. Por eso estamos redirigiendo nuestros esfuerzos hacia Portugal, un mercado con mayor afinidad operativa y regulatoria», sostuvo Puente.
Portugal está a punto de desarrollar su propia red de alta velocidad, lo que ofrece una oportunidad estratégica para Renfe. El ministro subrayó que la sintonía entre ambos países es más estrecha que con Francia, lo que facilitará la implementación de conexiones ferroviarias transfronterizas.
El Gobierno español ha reiterado su compromiso de contar con ambas conexiones, tanto con Francia como con Portugal, listas para 2030, siempre que los países vecinos finalicen la infraestructura necesaria dentro de sus fronteras.
Los trenes de las series 106 y 107 son versátiles y pueden circular por distintos tipos de vía, lo que permitirá un despliegue gradual del servicio una vez se obtenga la homologación correspondiente.
Sin embargo, Renfe aún espera la entrega de los trenes de la serie 107, que van dos años retrasados. La compañía ya ha impuesto una multa de 116 millones de euros a Talgo por los retrasos en la serie 106. En cuanto a la serie 107, el ministro Puente prefirió no comentar posibles sanciones, indicando que la empresa esperará a recibir los trenes y analizará las circunstancias antes de tomar cualquier medida contractual.
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