Peugeot 308 Desvela Su Mirada Más Felina Y Todo Cambia

El Peugeot 308, uno de los compactos más relevantes de la marca francesa, llegado al mercado en 2021 como tercera generación, recibe ahora una actualización para reforzar su posición en un segmento altamente competitivo. Disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en versión familiar SW, el 308 mantiene una sólida presencia en Europa, donde ocupa el sexto puesto en ventas dentro del segmento C. Entre sus principales rivales se encuentran referentes como el Volkswagen Golf, el Opel Astra, el Seat León o el Toyota Corolla. A pesar de la fuerte competencia, Peugeot logra consolidar su presencia gracias a una clientela muy fiel: el 73 % de sus compradores ya había poseído anteriormente un modelo de la marca.

Un diseño más audaz y tecnológico

El renovado Peugeot 308, cuya actualización se estrena en 2026, presenta cambios notorios en su diseño exterior, especialmente en el frontal. Desaparecen los característicos "colmillos" luminosos de las luces diurnas que identificaban al modelo anterior, reemplazados por una nueva firma óptica inspirada en las garras del león, símbolo de la marca. Ahora, las luces diurnas adoptan un diseño de tres garras luminosas ubicadas en la zona alta del paragolpes, mientras que los faros principales se sitúan debajo, integrados discretamente. En versiones GT y GT Exclusive, el escudo de Peugeot incorpora iluminación: tiras LED verticales, que prolongan las lamas de la parrilla pintadas en color carrocería, se extienden desde el centro hacia los extremos, fusionándose visualmente con las nuevas luces diurnas. El resultado es un frente más agresivo, elegante y con una clara personalidad felina.

En la parte trasera, los cambios son más sutiles. Las ópticas traseras conservan su esencia pero adoptan un nuevo diseño con forma de garra, mientras que los embellecedores de las salidas de escape, ahora en negro mate en lugar de plateado, aportan un toque más deportivo. La gama se completa con nuevas llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas, así como novedosos colores en la pintura: el 308 de cinco puertas incorpora el tono Lagoa Blue, mientras que la versión SW estrena el icónico Ingaro Blue, ya presente en otros modelos de la marca.

Interior de alta gama y mayor equipamiento

El habitáculo del 308 destaca por una calidad percibida que se acerca a la de marcas premium. Los acabados emplean materiales de primer nivel, con ensamblajes ajustados que refuerzan la sensación de solidez. El ya conocido i-Cockpit de Peugeot sigue presente, con el volante compacto y el cuadro de instrumentos digital elevado, justo encima del aro del volante. En esta versión, la pantalla de instrumentación es de 10 pulgadas con gráficos en 3D, de serie en todos los acabados y con opciones de personalización avanzadas en las versiones GT y GT Exclusive. Junto a ella, otra pantalla táctil de 10 pulgadas gestiona el sistema multimedia, complementada por los i-Toggles: una franja negra bajo la pantalla que agrupa botones físicos personalizables para acceder rápidamente a funciones como aire acondicionado, navegación, radio o llamadas.

La gama se organiza en cuatro niveles de acabado: Style, Allure, GT y GT Exclusive. Incluso en la versión de acceso Style, el equipamiento es generoso: incluye faros LED, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, levas de cambio, climatizador bizona, retrovisores eléctricos, calefactables y plegables, y las dos pantallas digitales ya mencionadas. La variante GT Exclusive añade detalles exclusivos como asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción, función masaje, faros Matrix LED, acceso y arranque sin llave, tapicería en Alcantara y cuero, cámara de visión 360º, volante calefactado y portón trasero manos libres en el SW.

Diferencias entre carrocerías

• 308 de 5 puertas: Longitud de 4,36 metros y batalla de 2,67 metros.
• 308 SW (familiar): Longitud de 4,64 metros y batalla de 2,73 metros, lo que mejora sensiblemente el espacio para las piernas en las plazas traseras.

El maletero también se beneficia de la carrocería alargada. En el modelo de cinco puertas, la capacidad varía entre 314 y 412 litros, mientras que en el SW oscila entre 467 y 599 litros, dependiendo del tipo de motor y configuración.

Plataforma multimotor: desde diésel hasta eléctrico

La gama del 308 se distingue por su amplia variedad de opciones de propulsión, cubriendo todos los segmentos del mercado actual. Las mecánicas disponibles incluyen motor de combustión, híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.

Motorizaciones disponibles

• BlueHDi 130: Motor diésel de 1,5 litros y 4 cilindros con 130 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades y convertidor de par. Etiqueta C de la DGT.
• Hybrid 145 e-DCS6: Sistema híbrido suave con motor de gasolina de 1,2 litros y 3 cilindros (136 CV) más un motor eléctrico de 28 CV. Batería de 0,89 kWh, ideal para maniobras a baja velocidad. Etiqueta Eco.
• Plug-In Hybrid 195 e-DCS7: Híbrido enchufable con motor de gasolina de 1,6 litros (150 CV) y motor eléctrico de 125 CV, con una potencia combinada de 195 CV. Batería de 17,2 kWh y autonomía eléctrica de hasta 85 km en ciclo WLTP. Etiqueta 0 emisiones.
• E-308: Versión 100 % eléctrica con motor de 156 CV. Aunque mantiene la potencia del modelo anterior, es más eficiente, con un consumo medio de 15,1 kWh/100 km. La batería de 58,3 kWh ofrece una autonomía homologada de hasta 450 km en ciclo WLTP combinado. La recarga del 20 % al 80 % se realiza en 3 horas y 35 minutos en corriente alterna (11 kW) y en solo 32 minutos con corriente continua (100 kW).

A estos precios se aplican importantes descuentos promocionales: 4.200 euros para híbridos enchufables, 1.500 para versiones eléctricas y 5.200 euros para el resto de la gama. Tras estas bonificaciones, el 308 de cinco puertas parte desde los 26.270 euros (Hybrid Style) hasta los 40.080 euros (Plug-In Hybrid GT Exclusive), mientras que el SW comienza en 27.170 euros y alcanza los 40.980 euros en su versión tope de gama.