Peugeot 308 Revela Su Mirada Felina Y Todo Cambia

El Peugeot 308, presente en el mercado desde 2021, llega a 2026 con una actualización que refuerza su posición en el competitivo segmento de los compactos. Disponible en carrocería de cinco puertas y en versión familiar (SW), este modelo es una pieza clave para la marca del león, que se enfrenta a referentes como el Volkswagen Golf, Opel Astra, Seat León y Toyota Corolla. En Europa, el 308 ocupa el sexto puesto en ventas dentro de su categoría, respaldado por una clientela fiel: el 73 % de sus compradores ya poseían anteriormente un vehículo de la marca.

Exterior renovado con identidad felina

El rediseño más destacado del 308 2026 es el nuevo frontal, que imprime un carácter más agresivo y sofisticado. Desaparecen los llamativos 'colmillos' luminosos de la generación anterior, sustituidos por una nueva firma lumínica inspirada en las garras del león: tres trazos luminosos que se integran en la zona superior del paragolpes. Los faros principales, ahora más integrados, se sitúan por debajo, creando un efecto visual más limpio y moderno. En las versiones GT y GT Exclusive, el escudo de Peugeot también se ilumina: pequeñas tiras verticales, prolongación de las lamas de la parrilla, conectan con las luces diurnas para componer una mirada única, elegante y decididamente felina.

En la parte trasera, las novedades son más discretas, pero notables: los pilotos adoptan un diseño de garra y los embellecedores de las salidas de escape, ahora en negro, sustituyen a los anteriores en plata. La gama se completa con nuevas llantas de 16, 17 y 18 pulgadas y la incorporación de colores exclusivos: Lagoa Blue para el 308 de cinco puertas e Ingaro Blue para el SW, un tono ya presente en otros modelos emblemáticos de la marca.

Premium en el interior

El habitáculo del 308 2026 reafirma su ambición de calidad. Los materiales, de primera línea, y los ajustes impecables generan una sensación de refinamiento cercana a la de marcas premium. El i-Cockpit característico de Peugeot sigue presente, con una instrumentación digital de 10 pulgadas que se visualiza por encima del volante. Los gráficos, ahora en 3D, son estándar en toda la gama y se actualizan según el acabado —destacando su versión opcional en GT y serie en GT Exclusive.

La pantalla táctil multimedia también mide 10 pulgadas y se complementa con los i-Toggles, teclas físicas integradas en una franja negra bajo la pantalla que permiten acceso directo a funciones frecuentes como el control de climatización, navegación, radio o contactos. Esta combinación de digitalización y elementos táctiles mejora la usabilidad sin sacrificar la estética.

Acabados y equipamiento ampliados

La gama del 308 se estructura en cuatro niveles de acabado: Style, Allure, GT y GT Exclusive. Incluso en el acceso, el Style, el equipamiento es generoso: incluye faros LED, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, levas de cambios, climatizador bizona, retrovisores eléctricos, calefactados y plegables, además de las pantallas digitales de 10 pulgadas.

La versión tope de gama, GT Exclusive, añade elementos de alto confort y tecnología como asientos delanteros calefactados, con ajuste eléctrico y función masaje, faros Matrix LED, acceso y arranque sin llave, tapicería en Alcantara y cuero, cámara de visión 360º y, en el SW, portón trasero con apertura manos libres.

Espacio y maletero según versión

El 308 de cinco puertas mide 4,36 metros, mientras que la variante SW alcanza los 4,64 metros, con una batalla de 2,73 metros frente a los 2,67 del modelo corto. Esta diferencia se traduce en un mayor espacio para las piernas en las plazas traseras, especialmente valorado en viajes largos. En carga, el maletero del 308 5p ofrece entre 314 y 412 litros, dependiendo del sistema de propulsión. En el SW, la capacidad varía entre 467 y 599 litros, posicionándolo como una opción muy competitiva en su segmento.

Gama de propulsores completa

El 308 2026 cubre todas las demandas del mercado con una oferta mecánica muy amplia:

• BlueHDi 130: motor diésel de 1,5 litros y 130 CV, con caja automática de 8 velocidades y etiqueta C de la DGT.
• Hybrid 145 e-DCS6: sistema híbrido ligero con motor de gasolina de 1,2 litros (136 CV) y un eléctrico de 28 CV, batería de 0,89 kWh y cambio automático de doble embrague. Potencia combinada: 145 CV. Etiqueta Eco.
• Plug-In Hybrid 195 e-DCS7: híbrido enchufable con motor de 1,6 litros (150 CV) y eléctrico de 125 CV. Batería de 17,2 kWh y autonomía eléctrica de hasta 85 km (WLTP). Etiqueta 0 emisiones.
• Peugeot E-308: versión 100 % eléctrica con motor de 156 CV, batería de 58,3 kWh y autonomía homologada de 450 km en ciclo WLTP. Consume 15,1 kWh/100 km. En carga rápida de 100 kW, pasa del 20 % al 80 % en 32 minutos; en corriente alterna de 11 kW, tarda 3 horas y 35 minutos.

Tanto la versión eléctrica como la híbrida enchufable cuentan con la etiqueta 0 emisiones, mientras que la versión diésel conserva la C y la híbrida ligera, la Eco.

Precios con promociones aplicadas

Tras las actuales promociones —4.200 euros de descuento en híbridos enchufables, 1.500 euros en eléctricos y 5.200 euros en el resto de la gama—, el Peugeot 308 5p parte desde los 26.270 euros (Hybrid Style) hasta los 40.080 euros (Plug-In Hybrid GT Exclusive). El SW, por su parte, se sitúa entre 27.170 euros (Hybrid Style) y 40.980 euros (Plug-In Hybrid GT Exclusive), reflejando un ligero incremento por su mayor tamaño y equipamiento.