Jeep Compass el europeo que roba el alma americana
Con más de ocho décadas de historia, Jeep se ha consolidado como un referente indiscutible en el mundo de los vehículos todoterreno. Aunque la marca estadounidense ha sabido adaptarse al auge de los SUV, nunca ha renunciado a su esencia aventurera. Prueba de ello son modelos como el icónico Wrangler o el lujoso Grand Cherokee, que coexisten con una nueva generación de vehículos diseñados para el uso diario sin perder el espíritu off-road que los define. En esta línea, el nuevo Jeep Compass, ya disponible en España, representa una evolución estratégica pensada especialmente para el mercado europeo.
Un SUV compacto con alma global y corazón europeo
La tercera generación del Jeep Compass, fabricado en Europa y desarrollado sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, mide 4,55 metros de largo, lo que lo sitúa en el segmento C-SUV. Con un aumento de 15 cm en longitud y 9 cm en anchura respecto a su predecesor, gana en presencia y, sobre todo, en habitabilidad. Los ocupantes traseros disfrutan de mayor espacio para las piernas y una anchura de plaza entre las más generosas de su clase, facilitada por puertas traseras con un ángulo de apertura ampliado. El maletero, con 550 litros de capacidad, se convierte en uno de los más grandes del segmento, ampliable gracias a un asiento trasero dividido en proporción 40:20:40.
El interior combina estilo y funcionalidad, con una consola central y salpicadero de diseño moderno y ergonómico. Destacan detalles como el selector de marchas rotativo, el freno de estacionamiento eléctrico y el selector de modos de conducción Selec-Terrain. La tecnología está muy presente: un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 16 pulgadas y un Head-Up Display que proyecta información clave sin desviar la vista de la carretera.
Diseño robusto con un toque refinado
- El frontal conserva la icónica parrilla Jeep de siete ranuras verticales, ahora cerrada en todas las versiones para mejorar la aerodinámica.
- La entrada de aire inferior, regulable mediante una trampilla, optimiza el flujo de aire en función del tipo de motor.
- El diseño exterior equilibra solidez y elegancia, pensado para atraer tanto a clientes tradicionales como a nuevos compradores.
Conducción equilibrada, capaz en campo y confortable en carretera
El nuevo Compass está diseñado para el uso urbano y carretero, pero sin renunciar a sus capacidades off-road. La suspensión ha sido recalibrada para ofrecer un equilibrio óptimo entre confort y manejo, logrando una reducción del 15% en la aceleración vertical y del 20% en el balanceo. Además, cuenta con cotas favorables para terrenos difíciles: ángulo de ataque de 20°, de salida de 26°, altura libre al suelo de 20 cm y capacidad de vadear hasta 47 cm de profundidad.
El sistema Selec-Terrain, presente en todas las versiones, permite seleccionar entre cuatro modos de conducción: Automático, Sport, Arena/Barro y Nieve. Este sistema ajusta la entrega de potencia, frenada, control de tracción y estabilidad según el terreno. En los modelos híbridos enchufables, se añade un quinto modo: Eléctrico, para circular exclusivamente con propulsión eléctrica.
Gama de propulsores electrificados y cien por cien eléctricos
La gama Compass se centra en la electrificación, con tres tipos de motorización:
- e-Hybrid (híbrido ligero 48V): motor de gasolina de 1.2L (136 CV) + motor eléctrico (29 CV), 145 CV totales, batería de 0,89 kWh y transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades. Tracción delantera.
- e-Hybrid Plug-In: motor de gasolina de 1.6L (150 CV) + motor eléctrico (125 CV), 225 CV combinados, batería de 17,9 kWh y autonomía eléctrica de 92 km. Transmisión automática de 7 marchas. Tracción delantera. Llegará a España en abril o mayo.
- Full Electric: disponible en tres variantes:
- 213 CV y 74 kWh (500 km de autonomía).
- 231 CV y 97 kWh (650 km de autonomía), disponible a partir del verano.
- Tope de gama: 375 CV, tracción integral 4xe gracias a un segundo motor trasero de 179 CV, también con batería de 97 kWh. Será el más potente de la gama.
Actualmente, el Compass se ofrece en seis versiones en España, combinando las motorizaciones e-Hybrid y Full Electric con los acabados Altitude y First Edition. Los precios parten de 43.200 euros para el e-Hybrid en acabado Altitude, hasta los 54.100 euros para la versión Full Electric First Edition. Las versiones e-Hybrid y Full Electric estarán disponibles en febrero, mientras que la e-Hybrid Plug-In llegará en primavera. Todos los precios indicados son sin descuentos aplicados.
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