Cierre al tráfico en Madrid de la conexión de la A-5 con la M-30: fechas y alternativas
Desde el martes 10 de noviembre y hasta el 23 de diciembre, la conexión entre la autovía A‑5 y la M‑30 permanecerá cerrada al tráfico en ambos sentidos durante 43 días. En ese periodo se mantendrá la circulación por el tramo en obras de la A‑5 con dos carriles por sentido, pero la unión directa con los túneles de la M‑30 quedará interrumpida.
Desvíos y alternativas de circulación
El Ayuntamiento de Madrid ha elaborado un plan de desvíos para minimizar el impacto del cierre. No será posible circular desde la M‑30 hacia la A‑5 por las salidas habituales, ni desde la A‑5 hacia la M‑30 en dirección a la capital. Los conductores deberán seguir las siguientes rutas alternativas:
- Utilizar la M‑40 como vía principal, accediendo a través de la A‑42, la A‑6 o la M‑503.
- Emprender el enlace de Yébenes, la calle Sepúlveda y la zona de Batán.
- Desviar el tráfico por el paseo de Extremadura para los desplazamientos que ingresan a la ciudad desde la A‑5.
Además, se implantará una nueva ordenación viaria con cruces semaforizados en los entornos de Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda.
Refuerzo del transporte público
Para ofrecer una alternativa al uso del coche particular, la Empresa Municipal de Transportes ha puesto en marcha un plan especial de movilidad que incluye:
- Incremento de la frecuencia de las líneas de autobús que cubren la zona afectada.
- Creación de líneas temporales de conexión directa entre los principales ejes de la M‑30 y la A‑5.
- Mayor disponibilidad de vehículos de transporte urbano y de alta capacidad durante todo el periodo de obra.
Los trabajos de soterramiento de la A‑5 incluyen la finalización de los 172 metros que separan el nuevo túnel de la A‑5 del existente en la M‑30, en el paso por la avenida de Portugal. La fase final comprende la demolición de la rampa actual, la excavación de aproximadamente 7 000 m³ de tierra y la instalación de 128 vigas prefabricadas, que se suman a las 14 colocadas durante el verano, completando así las 142 vigas previstas para la cubierta de la conexión.
Una vez terminada la excavación, se montarán las vigas pendientes y se ejecutará una losa de compresión que requerirá 1 000 m³ de hormigón, seguida de la impermeabilización de la cubierta. Con ello se culminarán los sistemas de drenaje, las canalizaciones y las instalaciones de seguridad del túnel.
El objetivo de la obra, según el Ayuntamiento, es trasladar bajo tierra el 90 % de los 80 000 vehículos diarios que circulan actualmente por la A‑5 en superficie. Tras la finalización de los trabajos, se iniciará la urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, que permitirá recuperar espacios verdes, parques y jardines en los barrios de Campamento, Batán y La Latina.
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