El presidente de la comisión de Adamuz señala a Adif como responsable del accidente: "Iryo y Renfe son víctimas"

Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), declaró este lunes que el siniestro ocurrido en Amuz (Córdoba) el 18 de enero fue un hecho “fortuito y con una carga enorme de mala suerte”. Señaló que, aunque las roturas de carril son frecuentes, casi nunca provocan incidentes graves porque rara vez coinciden con el paso de otro tren por la vía contigua.

En su intervención ante la nueva comisión de investigación impulsada por el Partido Popular en el Senado, creada para esclarecer las causas del accidente de Amuz y del de Gelida (Barcelona), ambos ocurridos en enero, Barrón apuntó directamente a la empresa pública ADIF, dependiente del Ministerio de Transportes y presidida por Luis Pedro Marco de la Peña.

Responsabilidad de la infraestructura

“Considero que los operadores, tanto Iryo como Renfe, son víctimas en este caso y no tienen una responsabilidad directa”, explicó Barrón. “Si se confirma lo que sospechamos, la causa recae exclusivamente en la gestión de la infraestructura, por lo que la responsabilidad correspondería a ADIF”.

El presidente de la CIAF calificó la rotura del carril que provocó la tragedia —en la que fallecieron 46 personas— como “atípica”. Aún no se ha determinado si el origen del fallo se encuentra en el propio carril o en la soldadura que une los distintos tramos, trabajos que se realizaron en mayo de 2025 como parte de la renovación de la línea Madrid‑Sevilla.

La comisión que dirige Barrón ya dispone de los recursos para licitar los estudios técnicos que permitan esclarecer los hechos. Dos laboratorios, seleccionados por los técnicos del organismo dependiente del Ministerio de Transportes, han sido considerados los más idóneos para llevar a cabo el análisis, aunque la autorización judicial para iniciar los trabajos está pendiente.

El presidente también advirtió que los “precursores de accidentes” han aumentado en los últimos años, pero subrayó que la magnitud de las obras en la red ferroviaria es inmensa. Asimismo, cuestionó la forma en que se han empleado las millonarias inversiones destinadas a la modernización de la infraestructura ferroviaria en los últimos años.

Mira tambien: