El riesgo de espionaje de las fragatas españolas más avanzadas del mundo desde una fábrica de coches china pone en alerta la defensa nacional
El Gobierno de Galicia ha anunciado la firma de un acuerdo con SAIC Motor, el mayor fabricante de automóviles de China, para la construcción de una planta de producción en la ciudad portuaria de Ferrol. La inversión prevista asciende a 200 millones de euros, lo que convierte a la iniciativa en una de las más ambiciosas del sector automovilístico en la región.
El proyecto ha despertado la preocupación de los responsables de la defensa y de los servicios de inteligencia españoles, que temen que la presencia de una empresa estatal china, controlada directamente por Pekín, pueda generar riesgos de seguridad en un enclave estratégico donde operan la Armada española y la empresa naval Navantia.
Implicaciones estratégicas y riesgos de seguridad
Ferrol alberga el Arsenal de la Armada, la principal base logística para los buques de guerra españoles y una zona de apoyo que se extiende desde el este de Francia hasta el norte de Portugal. Allí se llevan a cabo actividades de inspección, modernización, mantenimiento y aprovisionamiento de la fuerza naval, así como la gestión de recursos financieros y la administración de infraestructuras asociadas.
En concreto, la Jefatura de Mantenimiento es responsable del soporte del sistema de combate de las fragatas de la clase F‑110, que incluyen tecnologías avanzadas como el sistema de defensa aérea Aegis, suministrado por Estados Unidos. La posible coexistencia de la fábrica de SAIC con estas instalaciones ha generado inquietud en el Ministerio de Defensa y el CNI, que advierten sobre la necesidad de preservar la confidencialidad de los procesos críticos y evitar cualquier vulnerabilidad que pudiera derivarse de la actividad industrial china.
Según fuentes del diario El Mundo, la presencia de una empresa china en Ferrol podría afectar la percepción de la OTAN y la Unión Europea respecto a la seguridad del puerto, lo que complicaría la planificación de operaciones conjuntas y la cooperación internacional.
Estado de los buques de la clase F‑110
- F‑111 “Bonifaz”: en fase de instalación y puesta en marcha de los sistemas principales, con pruebas de mar previstas y entrega estimada para 2028, año en el que la fábrica de SAIC comenzaría su producción.
- F‑112 “Roger de Lauria”: estructura principal completada con el bloque de proa instalado; la botadura está programada para después del verano.
- F‑113 “Menéndez de Avilés”: se celebró recientemente la colocación de la quilla, marcando el inicio de su construcción.
- F‑114 “Luis de Córdova”: en etapas preliminares de construcción, coincidiendo con la puesta en marcha de la Fábrica Digital de Bloques, una iniciativa que convierte a Ferrol en un referente europeo de producción naval militar.
Estos buques, diseñados como escoltas multipropósito, disponen de capacidades antisubmarinas, antiaéreas y antisuperficie, y están preparados para enfrentar escenarios de guerra híbrida y nuevas amenazas. Navantia ha destacado que el programa fortalece la autonomía estratégica de España, crea una base industrial y tecnológica de vanguardia y abre oportunidades de exportación.
Ante este escenario, las autoridades españolas están evaluando medidas para garantizar que la actividad de SAIC Motor no comprometa la seguridad de los proyectos navales ni la confidencialidad de la información sensible, mientras se busca equilibrar los beneficios económicos del proyecto con la protección de los intereses estratégicos del país.
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