La mirada económica 3x15: La crisis del queroseno
En medio de la escalada del conflicto en el Golfo Pérsico, el alto el fuego no ha detenido la presión sobre el estrecho de Ormuz. La duplicidad de bloqueos —por fuerzas iraníes y por la coalición liderada por EE. UU.— está obstaculizando gravemente el tránsito marítimo, reduciendo en torno al 60 % el flujo de gas y crudo que tradicionalmente atraviesa la zona, según cálculos de Goldman Sachs.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha calificado esta situación como la mayor crisis de suministro energético de la historia reciente. El sector que más siente la tensión es el de la aviación, cuya dependencia del queroseno se ha visto seriamente comprometida.
Repercusiones en la aviación y el turismo
La escasez de combustible para aviones ha obligado a las aerolíneas a reorganizar sus operaciones a nivel global, cancelando miles de rutas y vuelos que se mantendrán suspendidos durante los próximos meses. Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo, ha admitido por primera vez que la crisis del queroseno provocará un descenso significativo en la llegada de turistas extranjeros a España.
Ante este escenario, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha solicitado a la Unión Europea una ampliación de los fondos europeos destinados a la energía, así como un flexibilizar de las normas fiscales para favorecer la inversión en energías renovables. Además, ha propuesto la creación de un impuesto específico a las empresas energéticas que haya contribuido al aumento de los precios y al incremento de sus beneficios.
Para analizar con mayor detalle la situación energética del país, hemos conversado con Antonio Lamuño, presidente de la Asociación de Comercializadores Independientes de Energía (ACIE). Lamuño destaca la necesidad de diversificar rápidamente las fuentes de suministro y acelerar la transición hacia fuentes más sostenibles para mitigar el impacto de la crisis y evitar futuras vulnerabilidades.
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