Leapmotor B05: un compacto que reclama su espacio
Leapmotor se consolida como el cuarto mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería (BEV). La compañía, que ha sido asociada por el mercado con la marca china de Stellantis, ha creado una alianza europea que le permite competir con otras firmas chinas en el continente. En mayo de 2024 se fundó Leapmotor International, una joint‑venture en la que Stellantis posee el 51 % y Leapmotor el 49 %. Uno de los objetivos principales era producir los modelos Leapmotor fuera de China, meta que ya se ha materializado con la primera planta europea ubicada en España.
Leapmotor B05, el nuevo compacto eléctrico fabricado en España
Desde el 16 de octubre, la fábrica de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) comenzó a ensamblar el Leapmotor B05, el segundo modelo más demandado de la marca después del B10. La producción se anticipa a iniciar en el primer trimestre de 2027, coincidiendo con la llegada al mercado español de unidades importadas de China y ya superando los 3.000 pedidos, lo que coloca al B05 a la cabeza del ranking interno de pedidos de Leapmotor.
El segmento C, donde compiten clásicos como el Volkswagen Golf, Seat León, Opel Astra o Peugeot 308, representa el 13 % de las matriculaciones en España y llega al 30 % en otros mercados europeos. Con el B05, Leapmotor busca ampliar su oferta más allá de los SUV y posicionarse en este importante nicho de turismos compactos eléctricos.
Con una longitud de 4,43 m y una altura de 1,52 m, el B05 se sitúa perfectamente en el segmento C, ofreciendo una habitabilidad superior gracias a una distancia entre ejes de 2,74 m. Su diseño combina una estética limpia y sobria con detalles distintivos, como ventanillas sin marco, puertas alineadas con la carrocería y llantas de aleación de 19 pulgadas. El coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,26, lo que contribuye a una mayor eficiencia.
El frontal destaca por unas luces diurnas de tres finas tiras LED (dos superiores y una inferior). El modelo está disponible en cinco colores: Amarillo Relámpago, Plata Galáctica, Gris Brisa, Negro Metálico y Azul Noche Estrella.
Equipamiento y versiones
- Precio de partida: 19 400 € (versión Life Pro con batería de 56,2 kWh).
- Versión Design ProMax con batería de 67,1 kWh a 22 800 €.
- Pantalla digital de instrumentos de 8,8 pulgadas.
- Pantalla táctil multimedia de 14,6 pulgadas.
- Control de la mayoría de funciones a través de la pantalla; pocos botones físicos en el volante y en los elevalunas.
- Asientos traseros reclinables 0‑27 ° y amplio espacio para piernas y anchura.
- Maletero de 345 l.
- Acabados interior: versión Life con tela negra; versión Design con piel ecológica gris clara o gris oscura.
El motor eléctrico de 218 CV está montado en la parte trasera, proporcionando tracción trasera y un par máximo de 240 Nm. El chasis ha sido ajustado en el centro de pruebas de Balocco (Italia) para cumplir con los estándares europeos. La suspensión trasera multibrazo y la distribución de peso 50/50 garantizan un buen equilibrio entre confort y dinamismo.
El B05 acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 s gracias a la función Launch Control, disponible en el modo de conducción Sport (los otros modos son Comfort y Standard). Para activarla, se mantiene el pedal de freno con el pie izquierdo y se pisa a fondo el acelerador con el derecho, liberando luego el freno para lanzar el vehículo.
Baterías y autonomía
- Batería ProMax de 67,1 kWh: autonomía WLTP 482 km, consumo 15,9 kWh/100 km.
- Batería Pro de 56,2 kWh: autonomía WLTP 401 km.
- Carga rápida CC de 168 kW (30 %‑80 % en 17 min).
- Carga en CA de 11 kW (30 %‑80 % en 3 h).
Los precios ya incluyen los descuentos habituales de la marca, así como los incentivos del Plan Auto + y del Certificado de Ahorro Energético (CAE), situando al Leapmotor B05 como el vehículo eléctrico más asequible de su categoría en el mercado español.
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