TÜV SÜD recuerda que a partir del 7 de julio todos los vehículos nuevos deberán incorporar sistemas avanzados de advertencia de distracción del conductor
La entidad de inspección TÜV SÜD ha recordado que, a partir del 7 de julio de 2026, todos los vehículos nuevos de las categorías M y N deberán estar equipados con sistemas avanzados de mitigación de distracción del conductor (AS). Esta tecnología está diseñada para detectar posibles pérdidas de atención y alertar al conductor ante situaciones de riesgo, sobre todo en recorridos largos donde el cansancio, la monotonía de la vía o el uso inadecuado de dispositivos pueden elevar la probabilidad de accidente.
Obligación que entra en vigor con el inicio de la temporada estival
El comienzo de las vacaciones de verano marca uno de los períodos con mayor movilidad por carretera del año. La Dirección General de Tráfico (DGT) estima que durante este periodo se realizarán más de cien millones de desplazamientos, incrementando los viajes de media y larga distancia.
En este contexto, caracterizado por trayectos extensos, tráfico denso, altas temperaturas y un mayor riesgo de fatiga o distracción al volante, TÜV SÜD subraya la importancia de la tecnología y del cumplimiento normativo para reforzar la seguridad vial durante toda la temporada estival.
Principales funciones que deben integrar los vehículos
- Detección de pérdidas de atención o signos de cansancio del conductor.
- Asistencia inteligente para adaptar la conducción a los límites de velocidad vigentes.
- Registro de datos de eventos (caja negra) que recoge información técnica relevante en caso de incidente.
- Señal de frenado de emergencia que avisa al resto de usuarios ante una frenada brusca.
- Detección de marcha atrás y sistemas de mantenimiento de carril para evitar salidas involuntarias.
- Frenado avanzado de emergencia que identifica riesgos de colisión y asiste en la frenada.
- Capacidad para la instalación de alcoholímetros de arranque que impiden la marcha del vehículo bajo la influencia del alcohol.
Este nuevo requisito forma parte del Reglamento General de Seguridad de Vehículos de la Unión Europea, conocido como GSR 2, que introduce de forma progresiva tecnologías orientadas a prevenir siniestros, proteger a los ocupantes y mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía.
“La seguridad vial depende de múltiples factores: el comportamiento del conductor, el estado del vehículo, las condiciones de la vía y, cada vez más, la fiabilidad de las tecnologías de asistencia”, declaró Isabel Morillas, directora de Mobility Industry de TÜV SÜD South‑West Europe.
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