Puente anuncia que se reducirán las frecuencias entre Madrid y Sevilla para dar "confianza al usuario"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció este martes que la línea ferroviaria Mérida‑Sevilla operará con una reducción temporal del número de frecuencias, manteniendo la capacidad de plazas, con el objetivo de recuperar la confianza de los usuarios.
Según el ministro, la línea podría volver a prestar servicio en un plazo máximo estimado de diez días naturales desde que la jueza competente autorice los trabajos de reconstrucción en Urda, Toledo.
Condiciones para la reapertura
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente precisó que la reapertura se realizará con menos trenes circulando hasta que se complete el despliegue del sistema ERTMS‑2 y se efectúe una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad de la línea.
El Ministerio de Transportes informó que hoy se ha solicitado permiso a la jueza para iniciar las labores de reconstrucción y reposición de la vía, tras haber concluido la retirada de material y los coches de los trenes siniestros que se encontraban sobre los rieles.
El tramo afectado supera los 40 metros, pero por prudencia se operará en un entorno de aproximadamente 400 metros hasta que el servicio se restablezca por completo.
“Dependemos ahora mismo del permiso que nos otorgue el juzgado, pero estimamos, con cautela, que a partir de ese momento, en un máximo de diez días naturales, tendremos la posibilidad de poner en servicio de nuevo la línea”, afirmó el ministro.
El despliegue del ERTMS‑2 en la línea Mérida‑Sevilla debe concluir según la planificación establecida, y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria llevará a cabo una revisión extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad. Hasta que ambos procesos se finalicen, la medida prudente será reducir la frecuencia de los trenes.
Puente descartó que esta reducción de frecuencias se aplique a otros trayectos.
La reducción de frecuencias no implicará menos plazas
El ministro explicó que la disminución del número de trenes no significará una reducción de plazas ofrecidas, ya que se emplearán trenes de doble composición, habituales en la red ferroviaria, especialmente en horas punta. “En lugar de varios trenes de cinco, seis o diez unidades, habrá uno de quince unidades, por ejemplo”, puntualizó.
Esta medida obligará a los usuarios a programar sus viajes de forma distinta, pero mantendrá un número de asientos similar al ofrecido hasta ahora.
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