Óscar Puente revela lo que nadie esperaba sobre el accidente de Adamuz
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparecido este martes en rueda de prensa desde la sede de su departamento para informar sobre los primeros avances de la investigación técnica del accidente ferroviario ocurrido en Amuz, en el que se vio implicado un tren de alta velocidad de la compañía Iryo, en Córdoba. Esta es la tercera comparecencia del ministro desde el siniestro, en la que ha trasladado los hallazgos preliminares de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), organismo adscrito a su ministerio.
Hipótesis principal: fractura previa en una soldadura del carril
Según el informe preliminar de la CIAF, la hipótesis más sólida hasta el momento apunta a una posible fractura previa en el carril, localizada específicamente en una zona de soldadura, como causa principal del descarrilamiento. Aunque las conclusiones definitivas aún están pendientes de la investigación completa, los indicios técnicos recabados refuerzan esta línea. Entre ellos, destaca el análisis del estado del carril y la presencia de muescas detectadas en las ruedas de varios trenes que circularon por el mismo tramo antes del accidente, lo que sugiere un fallo estructural en la infraestructura con anterioridad al siniestro.
Actuar con prudencia y garantizar transparencia
- El ministro ha insistido en la necesidad de no adelantar juicios ni sacar conclusiones precipitadas.
- Ha reiterado el compromiso del Gobierno con una investigación rigurosa, independiente y transparente.
- Ha subrayado que el trabajo de los investigadores debe desarrollarse sin presiones ni interferencias.
Puente ha recordado que, aunque los datos técnicos iniciales orientan hacia un fallo material en la vía, aún no se puede descartar ninguna otra línea de investigación. Por ello, ha llamado a la responsabilidad institucional y al respeto por el proceso técnico y legal en curso. Asimismo, ha confirmado que se intensificarán los controles en la red de alta velocidad, especialmente en puntos críticos como soldaduras y uniones de carriles, para prevenir incidentes similares.
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